分瓣齿圈厂内预装与九步装配法

为什么分瓣齿圈要在厂内预装

大齿圈采用四瓣结构，先在厂内把四瓣组配成两个半齿圈，分别吊装与筒体把合，再把整环拼成完整大齿轮，并调整与筒体的同心。

预装和试车留在厂内做，意味着对齿、同心和螺栓孔对位在出厂前就已验证过，客户现场的装配工序更短，返工风险也更低。

九步装配法的顺序

顶升装置布置 → 多段筒体组装（端面止口定位加连接螺栓把紧）→ 分瓣齿圈组装 → 筒体起吊 → 端盖与中空轴把合 → 轴承座组装 → 筒体组件分次下落 → 大齿轮安装 → 附件安装与试车。

每一步完成后先测量再进入下一步；两端中空轴的同轴度用激光跟踪仪检查，轴承座也靠激光跟踪仪调整等高与同心。

同步顶升下落：没有大型吊装设备也能装

借助同步顶升装置配合方箱、方板凳与垫板分层交替下降，把筒体整体「落」到轴承座上，对起吊能力的要求随之降低，同样适用于用户现场没有大型吊装设备的安装场景。每级下落前冲洗轴承座，防止铜瓦研伤；中空轴颈与铜瓦间隙到 5 mm 时再次冲洗。作为公司能力参考，齿轮加工的最大外径为 Ø10 000 mm、最大模数 M60 以内。