齿轮和小齿轮能成对做吗？

两件都到厂时可以。成对切齿、成对检查并打对位标记，装配后接触斑点与螺旋角才能对上。

大型焊接件能加工吗？

可以。关键孔位与结合面在焊接和去应力之后加工，并以加工后的基准复核。

可以。材质证明、尺寸记录、硬度与超声波结果可出英文版；船厂或船级社有模板时，询价一并附上，我们先确认能否满足。

从图纸确认起，通常 4–8 周，取决于尺寸、模数与热处理要求。具体交期在报价时确认。

船厂要的是第一次就装得上，因为船坞计划不等人。我们按图加工推进齿轮、舵机轴、甲板机械件与大型焊接件，检测记录在开刀前先约定。

推进齿轮副的好坏看接触斑点。齿轮与小齿轮一起到厂时，成对切齿、成对检查并打对位标记。齿形、螺旋角与轴颈基准走同一条工艺路线，装进齿轮箱不需要二次修正。

舵机轴和甲板机械件看的是轴颈、键槽和轴承配合。配合面按装配基准加工，键槽按图纸复核，精加工表面在包装前做防护。

焊接件焊完会动。关键孔位和结合面安排在焊接与去应力之后加工，并以加工后的基准复核，不以毛坯焊缝为基准。图纸允许时，先粗加工、再焊接、最后精加工。

毛坯进厂按材质证明复验；图纸要求时增加超声波探伤、硬度与尺寸记录。报告随件交付，可按船厂及其客户要求出英文版。

齿轮外径最大 8 米，车削直径 8 米，轴类 12 米，单件铸锻件 35 吨。滚齿、插齿、热处理与检测都在同一车间。

船级社或船厂有指定报告格式时，询价一并附上模板。我们在报价前确认能出哪些检测项与证明，不宣称尚未取得的船级社认可。

老船常常没有现行图纸。把磨损件或配对件寄来，我们测量未磨损的基准，出图给您确认后再加工。一件起做，没有木模费，也没有起订量。

告诉我们船型或船厂计划、零件和需要的报告。我们回复能测什么、还缺哪些材质信息，以及一个交期。